Borg Warner EFR 9180 T3 IWG 0,83ar

EFR 9180 T3 IWG 0,83ar

Die EFR Serie von Borg Warner ist ein Turbo auf dem aktuellen Stand der Technologie und setzt sich deutlich von der Konkurrenz ab. Das Verdichtergehäuse ist mittels V-Band Anschluss um 360° drehbar, was einen perfekten Einbau gewährleistet. Das Verdichterrad ist aus geschmiedetem Aluminium gefräst, was das Gewicht reduziert und die Festigkeit deutlich gegenüber konventionellen Verdichterrädern deutlich erhöht. Die Welle und das Abgasrad sind aus Gamma-Titanalumid, welches extrem hitzebeständig ist und zudem um 50% leichter als herkömmliche Inconel Abgasräder und Wellen.
Der EFR verfügt zudem über ein integriertes Blow-Off und ein internes High-Flow Wastegate. Das Verdichtergehäuse hat eine Anti-Surge Ansaugung und bereits ein Taktventil zur Ladedruckregelung integriert, zudem ist eine Vorbereitung für einen Drehzahlsensor bereits integriert. 
Durch diese Features ist der EFR sehr kompakt gebaut und deswegen für eine Vielzahl an Fahrzeugtypen einsetzbar. Die großen Varianten den EFR sind die einzigen Turbos auf dem Markt die bei hohen Leistungen trotzdem ohne externe Wastegates auskommen. 

Borg Warner 9180 EFR Turbo 600 - 1000 PS

Technische Daten - Verdichter:

• Verdichtergehäuse: 3.5" (88.9mm) bzw. 4" (101.6mm) Einlass, 2.5" (63.5mm) Auslass (siehe technische Zeichnung)

• Verdichterrad: 68mm Inducer, 91mm Exducer

• Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge)

• max. Volumenstrom: 94 lb/min

• gefrästes Verdichterrad (Billet)

Technische Daten - Turbine:

• Edelstahl-Abgasgehäuse: 3" (76.2mm) V-Band

• Turbinenrad: 74mm Exducer, 80mm Inducer

• Gamma-Titanalumid Turbinenrad

Features:

• 2-fach Keramik-Kugellagerung

• integriertes Schubumluftventil (BOV)

• wassergekühlte Rumpfgruppe mit eingebautem Öl-Restriktor

• doppelte Abdichtung zum Turbinen- und Verdichtergehäuse

• integriertes Ladedruck-Regelventil

• vorgerüstet für die Montage eines Drehzahlsensors (separat erhältlich)

• einstellbare Druckdose

• internes Highflow Wastegate