Nissan R35 GT-R RSC Delta 750 Kit
Nissan R35 GT-R RSC Delta 750 Kit
Um diese Stufe zu fahren sind einige Modifikationen nötig. Der VR38DETT wird gezogen und erhält verstärkte Pleuel wird neu gelagert und alle Dichtungen werden erneuert + anfallende Arbeiten.
Sofern die Modifikationen am Motor abgeschlossen sind geht es im Bereich Spritsystem, Abgasanlage, Ansaugung und Getriebe weiter. Für das Delta 750 Kit verwenden wir GT3 Spec Turbolader (IHI).
Zwei DeatschWerks Pumpen und 1050er Bosch Injektoren sichern den Sprit in höheren Lastbereichen. Die Modifikationen im Bereich der Abgasanlage mindern die Abgastemperatur sowie den Abgasgegendruck.
Das Getriebe erhält ein 1St Gear Set von Albins, verstärkte Circlips, Billet Baskets (A+B) und eine verstärkte Kupplung. Das komplette Getriebe wird gespült, gereinigt und neu abgedichtet, ebenfalls wird auf ein anderes Getriebeöl gewechselt.
Der GT-R wird über EcuTek auf unserem hauseigenen AWD Leistungsprüfstand abgestimmt. Die erwartete Maximalleistung liegt bei etwa 750 PS (auf 102 Oktan), das Drehmoment wird auf 900 NM limitiert, um das Getriebe zu schützen. Zusatzfeatures wie z.B. Pop and Bangs, Map Switch und co. können programmiert werden.
Wir konnten damit folgende korrigierte Werte fahren:
0-100 km/h 2.8 Sekunden
100-200 km/h von 5,4-5,5 Sekunden //reproduzierbar//
Zeiten können je nach Wetterverhältnisse, Bereifung, Gewicht (Fahrer /Tankinhalt), Gripverhältnisse variieren.
ALLE ARBEITEN WERDEN VON UNS DURCHGEFÜHRT - HARDWARE UND SOFTWARE.
Sofern der Wagen im Bereich Motorsport oder sonstige Events eingesetzt wird, empfehlen wir einen Upgrade Ladeluftkühler sowie ein größeres Getriebe Upgrade (Gangrad 1-6).
Eintragung der Stufe möglich!
Um diese Stufe zu fahren sind einige Modifikationen nötig. Der VR38DETT wird gezogen und erhält verstärkte Pleuel wird neu gelagert und alle Dichtungen werden erneuert + anfallende Arbeiten.
Sofern die Modifikationen am Motor abgeschlossen sind geht es im Bereich Spritsystem, Abgasanlage, Ansaugung und Getriebe weiter. Für das Delta 750 Kit verwenden wir GT3 Spec Turbolader (IHI).
Zwei DeatschWerks Pumpen und 1050er Bosch Injektoren sichern den Sprit in höheren Lastbereichen. Die Modifikationen im Bereich der Abgasanlage mindern die Abgastemperatur sowie den Abgasgegendruck.
Das Getriebe erhält ein 1St Gear Set von Albins, verstärkte Circlips, Billet Baskets (A+B) und eine verstärkte Kupplung. Das komplette Getriebe wird gespült, gereinigt und neu abgedichtet, ebenfalls wird auf ein anderes Getriebeöl gewechselt.
Der GT-R wird über EcuTek auf unserem hauseigenen AWD Leistungsprüfstand abgestimmt. Die erwartete Maximalleistung liegt bei etwa 750 PS (auf 102 Oktan), das Drehmoment wird auf 900 NM limitiert, um das Getriebe zu schützen. Zusatzfeatures wie z.B. Pop and Bangs, Map Switch und co. können programmiert werden.
Wir konnten damit folgende korrigierte Werte fahren:
0-100 km/h 2.8 Sekunden
100-200 km/h von 5,4-5,5 Sekunden //reproduzierbar//
Zeiten können je nach Wetterverhältnisse, Bereifung, Gewicht (Fahrer /Tankinhalt), Gripverhältnisse variieren.
ALLE ARBEITEN WERDEN VON UNS DURCHGEFÜHRT - HARDWARE UND SOFTWARE.
Sofern der Wagen im Bereich Motorsport oder sonstige Events eingesetzt wird, empfehlen wir einen Upgrade Ladeluftkühler sowie ein größeres Getriebe Upgrade (Gangrad 1-6).
Eintragung der Stufe möglich!
Enthaltene Komponenten:
- VR38DETT Dichtungskit
- OEM Nissan Kopfschrauben
- Hauptlagerbock - Schrauben
- Haupt-, Pleuel- und Axiallager
- H Schaft Stahlpleuel - gut für 1200 NM
- 1050cc Bosch Injektoren
- Leistungsfähigere Kraftstoffpumpen
- GR6 Circlips Set
- Albins 1st Gear Set
- Main Clutch
- Billet Basket OEM Size A+B
- Intakes
- Downpipes
- RSC Y-Pipe
- GT3 Spec Turbolader (IHI) 2x
- Flüssigkeiten, Öle (Motor/Getriebe), Filter
- NKG Kerzen VR38 spezifisch 6x
- Einbaukosten
- Mapping Engine/Transmission
- Dynokosten
Wir gehen in diesem Angebot von einem originalem Fahrzeug aus, falls Sie schon einige Komponenten verbaut haben oder andere Marken bevorzugen, können wir Ihnen natürlich auch gerne ein individuelles Angebot erstellen. Schreiben Sie uns dazu einfach eine Email an info@revolutionsportscar.com.
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*EcuTek Master Dealer*
Worldwide RSC ETune-Service! Wir erweitern unser Netzwerk. Künftig werden RSC Stages in zwei weiteren Standorten in Deutschland verfügbar sein (Beide Standorte verfügen über hauseigene Allradprüfstände), des Weiteren auch in Russland/Schweiz/Griechenland – an weiteren Entwicklungen/Kooperationen wird derzeit gearbeitet.
Bereits mehrere Händler vertrauen unserer Arbeit – ebenfalls supporten wir einige Motorsport-Teams sowie Autohäuser mit denen wir gemeinsam einen derzeit erfolgreichen Entwicklungsstand aufweisen können und diesen an unsere ausgewählten Partner weitergeben.
Die Kooperationen sollen in erster Linie dem Kunden Vorteile im Bereich – Standort/Beratung sowie Service bieten.
*EcuTek Master Dealer*
Worldwide RSC ETune-Service! Wir erweitern unser Netzwerk. Künftig werden RSC Stages in zwei weiteren Standorten in Deutschland verfügbar sein (Beide Standorte verfügen über hauseigene Allradprüfstände), des Weiteren auch in Russland/Schweiz/Griechenland – an weiteren Entwicklungen/Kooperationen wird derzeit gearbeitet.
Bereits mehrere Händler vertrauen unserer Arbeit – ebenfalls supporten wir einige Motorsport-Teams sowie Autohäuser mit denen wir gemeinsam einen derzeit erfolgreichen Entwicklungsstand aufweisen können und diesen an unsere ausgewählten Partner weitergeben.
Die Kooperationen sollen in erster Linie dem Kunden Vorteile im Bereich – Standort/Beratung sowie Service bieten.